死角警告により、SUV やトラックの購入者に数千ドルの追加費用がかかる可能性がある

Aug 04, 2023

フォード、GM、ステランティス、トヨタ製のピックアップや SUV では、ブラインドスポット警告は高価なコンビニエンス パッケージでのみ利用できることがよくあります。

Consumer Reports の新しい調査によると、今日のベストセラーのピックアップ トラックや SUV を購入する場合、人気があり、人命を救う可能性がある死角警告 (BSW) 安全機能を取得するには、1,000 ドル以上の追加費用がかかる可能性があることがわかりました。

その名前が示すように、BSW は車両の側方の死角にある交通を検出し、ドライバーにその存在を警告します。 道路安全保険協会（IIHS）と高速道路損失データ研究所の2019年の報告書によると、この技術により負傷を伴う車線変更事故が23パーセント減少したという。

BSW に対する消費者の関心は高く、有効な運転免許証を持ち、今後 12 か月以内に車を購入またはリースする市場にいる 2,180 人のアメリカ人を対象とした 2022 年の CR 全国代表調査 (PDF) によると、82 パーセントが、次の車やトラックにはBSWが装備されています。

しかし、BSW には衝突事故の軽減に役立つことが証明されているにもかかわらず、一部の人気の大型車には標準機能が搭載されていません。 重量が 4,000 ポンドを超えるベストセラーのピックアップトラックと SUV を 14 台検討しました。 BSW は、フォード エクスプローラー、ジープ グランドチェロキー、トヨタ 4 ランナーの 3 つのモデルにのみ標準装備されていることがわかりました。 BSW がオプションの車両では、購入者は、BSW を入手したり、より多くの機能とより高い価格を備えたより豪華なトリム レベルにステップアップしたりするために、望まない他のオプションも追加することを余儀なくされる可能性があります。

BSWなどの安全システムは、ピックアップやSUVなどの大型車では特に重要である、とコンシューマー・レポート社の上級政策アナリストであり、報告書の筆頭執筆者でもあるジュリア・フリードバーグ氏は言う。 「背が高く重い車両は、側方と後方の死角が大きくなる傾向があり、一般的に小型の車両に比べて車外にいる人に大きなリスクをもたらします」と彼女は言います。 「だからこそ、これらの車両にはBSWが装備されていることが非常に重要なのです。」 IIHSによると、ピックアップトラックと乗用車が衝突した場合、ピックアップトラックが関与していない2台の車両が衝突した場合に比べ、車の運転手が死亡する可能性が1.59倍高いという。

写真: ジープ 写真: ジープ

また、大きくて重い車両は、CR の緊急ブレーキおよびハンドリング テストで定期的に悪い結果を示しており、ドライバーが衝突を回避するのがより難しい可能性があることを示唆しています。 私たちの評価が示すように、これらの大型車両は従来のセダン、ワゴン、小型 SUV に比べて操作性が悪く、走行車線を多く占める傾向があります。 BSW などのテクノロジーは、大型車両のドライバーが衝突を回避するのに役立ちます。

このレポートでは、CR は Automotive News Research and Data Center の 2022 年のデータに基づいて、車両重量が 4,000 ポンドを超える最も売れているピックアップ トラックと中型および大型の SUV を調査しました。 価格と在庫状況は、CR の自動車テスト センターがあるコネチカット州で、主に 2023 年の 2 月と 3 月に販売される 2023 年モデルのものです。テスラ モデル Y も調べましたが、このチャートには含まれていません。この機能は CR の BSW の定義を満たしていません。 これらの車両を合計すると、2022 年の米国の非商用車販売の 26% を占めます。

私たちの分析では、シボレー シルバラード 1500、GMC シエラ 1500、フォード F-150、ラム 1500、トヨタ タンドラなどのフルサイズ ピックアップ トラックには、BSW が標準装備されていないことがわかりました。 フォード エクスプローラーとジープ グランドチェロキー SUV はすべてのトリム レベルで標準の BSW を提供しますが、シボレー タホとトヨタ ハイランダー SUV の購入者は追加料金を支払う必要があります。

CR は安全機能として BSW を推奨しており、すべてのトリム レベルにわたってリア クロス トラフィック ウォーニング (RCTW) とともに BSW を標準装備している車両に評価でボーナス ポイントを与えます。

「CRは2018年10月以来、BSWを全車両に標準装備するよう求めてきました。我々の評価では、これがドライバー、特に高齢のドライバーに最も愛されている機能であることが判明しました」とCRの自動車テストセンター車両技術マネージャーのケリー・ファンクハウザー氏は語る。 「一度BSWを経験すると、BSWなしでは二度と車を買わないと人々は言います。」