ビデオ: C6 コルベットのドラッグ レースでブレークした後、私のシボレー コロラドが助けに来ます

Aug 28, 2023

マニュアルトランスミッションが故障すると、修理には多額の費用がかかります。

私たちのドラッグ レース ビデオをご覧になったことがあるかもしれません。準備されたトラックに行き、フォード F-150 ラプター R を象徴的な V8 マシンとドラッグ レースしました。 早い話が、スーパーチャージャーを搭載した700馬力のラプターRが問答無用で勝利したということだ。 その過程でC6コルベットも壊してしまいました。 コルベットは油圧クラッチに故障があり、ペダルが床に落ちてしまった、と彼女が書いたのはそれだけだった。

コルベットをトランスミッション工場まで牽引し、固定した 1997 OBS フォード F-250 パワー ストローク V8 トラックを回収する必要があるため、私のシボレー コロラドが助けてくれます。 当社のクラシックなディーゼル トラックには 5 速マニュアル トランスミッションが搭載されており、油圧マスター シリンダーに漏れがありました。 このビデオでは、油圧クラッチ アクチュエータのコンポーネントの修理と交換にどれくらいの費用がかかるかを正確に調べています。 当初考えていたよりもはるかに高価であることがわかりました。

私の新しい 2023 シボレー コロラドの走行距離は 5,500 マイルを超えています。 最近初めてオイルを交換し、分析のためにオイルのサンプルを研究室に送りました。 私のピックアップは機械的に非常にしっかりしています。 6,000ポンドのボート/トレーラーを牽引するトラックで500マイル以上走りました。 ただし、トラックにはソフトウェアの不具合がいくつかありました。 現在の重大な問題の 1 つは、バックカメラが機能しないことです。 トレーラーを接続するのが少し難しくなります。

私のトラックは最大 7,700 ポンドの牽引が可能で、ティルト トレーラーに載せたこの C6 コルベットの重量は合わせて約 6,500 ポンドです。 この曳航旅行は何の問題もなく、かなり簡単でした。 コロラド トラックの 2.7 リッター ターボ I4 は、このサイズのトレーラーを動かすのに十分な馬力とトルクを備えています。 コルベットは非常に空気力学的に優れているため、このトレーラーを牽引している間、13.4 MPG という驚異的な燃費を達成することもできました。

トランスミッションショップに到着すると、ヴェットを損傷することなく降ろすことができました。 さて、OBS Ford トラックの登場です。 フォードのマニュアル トランスミッションの油圧システムの修理にかかった費用は、640 ドル強でした。 ショップは事前にエア抜きされたマスターシリンダーシステムを購入する必要がありました。 新しいリンケージも購入する必要がありました。

詳細については、以下のビデオをご覧ください。